推动力汽车工厂已经收购成功,可想要造车;这里是一点都不合适;本身非常简陋不说,最重要无法对汽车进行量产!
林大少的目标,可不单单是生产一些定制车型;不说打造世界上最大的汽车工厂,但也差不到那里去。重生一次,绝对不能白活;进入任何行业,都要做到行业顶尖水平;否则就是一种浪费。
众人情绪稍微平复之后,林一栋继续说道:“科科尼先生;推动力工厂的设备太过原始,不知道你是否有更合适的选择。”
巧妇难做无米之炊,汽车工业没那么简单;首先工厂、以及配套设施必须完善,否则什么都生产不出来。
听到这里,艾尔-科科尼立马来了精神;毕竟他心目中还真有一个合适的地方。自从放弃电动汽车研发,通用已经将研发基地废弃;稍微改造就可以投入使用,或许还能捡到便宜!
艾尔-科科尼立马回复道:“还真有一个研发基地比较合适;也是我们曾经工作过的地方。就在洛杉矶郊区,是通用专门为研发与生产电动汽车建设的工厂。”
通用汽车十分看好电动汽车未来,否则也不可能最先投入研发;可作为第一个吃螃蟹的人,不一定都有好下场;会面临很大风险。
但通用依旧毅然决然投入到电动汽车的研发当中,从时代背景考量;可谓勇气十足。不过事实证明效果并不是很理想,或者可以说非常差;亏得差点连底裤都不剩。
也就是通用汽车加大业大,换做是一般企业;早就已经破产“”倒闭。
林一栋:“既然有现成的,直接将工厂购买过来就好;需要同谁联系,你去洽谈!”
听到这里,艾尔-科科尼根本不敢应承这么大的商业谈判。毕竟他可没有接受过相关专业培训,人要有自知之明。
林大少知道有些事情太过想当然;艾尔-科科尼只是一名工程师,并不是谁都能做全能选手。关键时刻还是需要自己出马,要过去一趟通用总部才行!
说干就干,追求高效率才符合林大少的风格。
通用汽车公司前身是1903年由戴维-别克创办的别克汽车公司;1908年美国最大马车制造商威廉姆-杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理,同时推出c型车。为了推销这种汽车,杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年,别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商;杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面,因而大力支持本杰明-克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议,但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年,杜兰特以别克汽车公司和
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