么内情,或者有什么困难,以后再跟我提,必须在一个星期之内改善纯度问题,即使成本增加都是没有问题的!”
高纯度的氩气,才能保证得到高质量的焊缝。
“或许还有你们加压舱的问题呢!”郑浩不满地说道。
不过这个倒是提醒了刘一九。
在工作舱里面填充氩气的时候,并没有把里面的空气给排出去,而且工人在外面加压舱等待的时候,同样也是没有把空气排光。同时,材料在焊接时候因为高温产生的一些废气,同样也是在加压舱里面。
“必须检测舱内氩气密度的变化,同时,得想办法每隔一段时间就把里面的氩气给抽出来进行提纯,否则,质量问题根本就没法解决!”郑浩的抱怨,本来是无心的,却让刘一九记住了。
对加压舱以及工作舱里面的氩气质量进行检查之后,发现这让本来纯度就不够的氩气纯度变得更差。
“四站厂那边的制氧车间生产的氩气,纯度必须达到%,工作舱的氩气纯度必须保证在%,换人的时候,把外面的空气,尽可能地排光……”刘一九跟齐海等人经过讨论,很快就拿出了解决问题的方案。
在更换了高纯度的氩气之后,同时保证里面氩气的纯度,效果一下子就明显出来了,焊接的焊缝,至少能够保证每一名工人自己焊接的焊缝是一致的。
解决了这些问题之后,刘一九就再次把精力给投放到了发动机的装配上面。
加工过程的难题,不是短时间内能够解决的。
在技术实力没有提升,经验没有积累足够,材料技术发展不到位的时候,要想在很短的时间内就研究出能够提高效率的加工刀具,绝对是不行的。
目前的情况下,只能用时间,慢慢地把这些零件产品给堆出来。
即使是加工能力强大的美国以及苏联,在面对钛合金这些难加工的材料的时候,也是无奈,不然美帝也不会最终让F-15跟F-16以及F-18进行高低搭配取代了F-14,大量使用钛合金的F-14,不仅维护保养方面要求高,更是增加了太多的加工成本。
美帝卖给伊朗的80架F-14,可是以8000万美元的价格出售的!
虽然,生产成本将会低得很多。
一架F-14的制造成本,起码也得超过三千万美元,甚至更高!
苏-27,性能其实比不上F-15以及F16,但是每架的制造成本也是超过了两千三百万美元,出口价格3300万美元,如果换上美制的航电系统以及雷达,这玩意儿的价格,估计得突破五千万美元!
要生产一架战机,并不是容易的事情。
现在生产一个发动机,都让刘一九觉得头大。
比起他们那个技术发达,制造能力强悍的年代,根本就不需要去考虑这些问题。
尤其是现在的装配,更是让人头大。
涡扇-8,在空中平台进行试车的时候使用寿命不高,还有个原因就是发动机的装配无法达到精度,检测手段不过关!
刘一九也是在深入到这些工作中去了之后才发现问题的所在。
不解决装配精度无法保证的问题,不解决装配好的发动机的检测问题,涡扇-8,即使制造出来,也无法达到500小时的使用寿命,能够超过一百个小时,都是奇迹了。
(未完待续。)
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