,只留下了两百多架黑燕系列飞机。…。。
这些黑燕飞机,包括了最主要的黑燕教练机,以及在这个教练机上延伸发展而来的黑燕单发双座侦察机。
至于原因?一般为飞行员们只接受黑燕飞机,对其他的单发飞机非常的抗拒……黑燕飞机飞着安全啊,至于其他单发飞机的话,鬼知道什么时候就掉下来了。
而值得注意的是,当唐山飞机公司想要吸取黑燕飞机的经验,试图研发同样具备良好飞行安全性能的双发飞机的时候,却是遭到了非常大的麻烦。
哪怕是他们同样使用了和黑燕飞机上相同的操控系统,也使用了当初类似的设计思路,但是最终做出来的双发飞机在安全性性依旧不咋地。
换句话说,他们竟然无法复制在黑燕飞机上的成功……归根到底,还是因为他们哪怕做出了黑燕飞机这种非常安全的飞机,但是依旧搞不明白自家的黑燕飞机,为什么就比其他公司的单发飞机更加安全。
在搞不清楚原委的情况下,唐山飞机公司甚至都不敢对如今的黑燕飞机进行机体的设计变动,所谓的升级研发,也只是通过增加发动机马力,加强机体结构强度这些不影响机体整体设计结构的的程度。
嗯,他们也不是没有改过……他们其实改过,但是改过之后的所谓升级型号试飞的时候,第一次升空飞了不过十几分钟飞机就突然失去控制,试飞员被迫跳伞了……
这就很尴尬了!
而之所以会导致这种尴尬的状况,还是因为目前大楚帝国的基础技术还比较有限,各种基础理论的认知也比较浅薄,更缺乏足够多的经验。
唐山飞机公司如此,其他四家飞机公司也都面临着类似的问题,所以飞机是能够搞出来,然而搞出来的飞机都还比较原始,事故率也高。
除了飞机本身的问题外,让飞机难以进行大规模的军事运用乃商业应用,也和飞机经验的累积不足有关。
楚国发明飞机的时间也没多久,飞行员也不多,飞行员的飞行小时同样不多。
飞行技术还非常的浅薄,更是无法总结起来大量行之有效的各种飞机技术经验。
最终,也就导致了楚军搞航空队也有些时候了,现在连空军都独立成军了,但是依旧难以大规模投入战场进行实战应用。
不是说不能用,而是使用的非战斗损失风险比较高……在没有十分必要的情况下,军方高层也不会非要让飞机出现在海外战场上。
毕竟没到要让飞行员们冒着生命危险,前往缺乏后勤维护修理保障的海外地区,然后在陌生空域环境里执行作战任务……
大楚帝国可没有和什么大国爆发全面战争,不存在情况紧急,非要使用不成熟,风险比较大的武器装备。
如今楚军在海外靠着陆军的现有武器装备就能够解
请收藏:https://m.daoshijiu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)