-1霸王是战略运输机,比一般的民航客机要大,体型、载重都远超米国最大的C-5银河,即便是斯拉夫红色帝国搞出来的安-225也望尘莫及,号称世界载重最大的运输机也无不可。
安-225是斯拉夫红色帝国缔造的传奇,机身长84米,翼展米,是世界上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机。
搭载六具高涵道比涡扇发动机,空重175吨,起飞重量640吨,载重250吨,机舱顶部载重200吨,最大油量航程万千米,实用升限1万千米,需要六名机组人员来操作,巨大机舱容积转用做为客机,初步估计可以同时容纳得下名乘客,是空客即将面世的‘空中旗舰’A380的4倍。
但是因为安-225变态的载重能力,使得机型太大,对机场要求高,运输用途受限,初期斯拉夫红色帝国生产安-225是用来运输航天飞机的,后来红色帝国崩塌,安-225自然没有用武之地,加之成本高昂,只生产出一架便被迫停产。
C-1霸王在废土世界黑科技,超级发动机技术,合金材料的支撑下,仅用三台发动机就拥有超越安-225的载重能力,空重160吨,起飞重量750吨,载重重量500吨,不设置机舱载重,C-1霸王完全没有驮运航天飞机的需求。
张易枫不是军迷,对运输机了解不多,但是第一次听到C-1霸王的数据,也吓了一跳,这东西根本就是超时代的产品。
C-1霸王研制出来后,会借用塞皮克省空军临时机场试飞两万多次测试飞机稳定性,本来按照机器人的严谨作风,C-1霸王不需要进行测试,只要简单试飞就能服役,但是大飞机最看重的就是安全性,以后服役,飞机上坐的是上千的王国士兵,一旦出事,后果相当严重,出于这样的考虑,超能飞机才破例进行这么多次测试。
大概了解C-1霸王性能以及后续测试工作后,张易枫没去飞机制造厂,而是在彩虹宫跟布里奇特商议,启动王国大型民用科技项目,并且将现在的超能飞机拆分成为两个公司,一个主攻民用科技,一个研发军用飞机。
大型民用客机做好了是非常赚钱的,所以张易枫、布里奇特都不准备隐瞒,离开王宫后,布里奇特就在超能集团大厦召开新闻发布会,向外界公布了这个新闻,出席新闻发布会的只有本土媒体记者以及两大电视台的新闻工作者。但是很快,全世界都知道巴新王国在春节假期最后一天又搞出了大事。
开始不少人质疑,但当超能民用飞机公司将C-1霸王翱翔蓝天的雄姿照片公布出来以后,这些人闭嘴了。
张易枫没有过多的关注事件的发展,他相信布里奇特会处理妥当,咱们的国王陛下这会正鬼鬼祟祟的摸进燕宫,江清燕抱着小庆庆喂奶,小家伙抱着奶瓶咕噜咕噜猛喝,见到江清燕背后蹑手蹑脚的张易枫,顿时愣住了。
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