了,智能座舱的布局有这么多讲究?我怎么没想到后排出风口可以设置在这里,这个位置吹出来的风正好可以完美覆盖所有后面区域!”
“卧槽,这细节太细了,这个拉手上小小一个阻尼,但体验感、高级感立马就起来了!”
“凤凰汽车这些细节把控得这么细致的吗?”
不仅是车企的工程师,第一批拿到“青鸾”的车主、大V车评人们,“青鸾”仅仅十分钟就征服了所有人!
“鸭儿哟,30多万买了个3秒的超跑,运动模式下遭不住啊,遭不住啊!”
“家人们呐,我已经拿到了最新款的‘青鸾’长续航版本,我们来测一下在东北零下十度的表现……卧槽,零下温度电池表现还这么强?”
“兄弟们,我已经不想下车了,我特么今天必须把这个机器人安排了,我儿子要这么听话那就好了!”
随着“青鸾”实车的交付,网络上的评论越来越多,各路主播的测评视频也不断推出。
所有的视频里都或多或少地提到了“青鸾”智能座舱带来的感受。
细节感和高级感!
和传统车企高端车上带来的高级感不同,传统高端车是通过车内用料和细腻的乘车体验给乘客高级感。
而“青鸾”不仅是超凡的乘车体验,还有肉眼可见充满了智能座舱的智能科技以及满满的细节!
细致到一个阻尼、后排屏幕的尺寸,甚至是隐藏式出风口的位置以及自动调节的座椅。
这一切的细节,都只为让你感觉到最舒适的乘车体验。
就一个字!
舒服!
当然,“青鸾”的优秀品质让客户很舒服,口碑爆棚,而整个新能源汽车行业里,却有很多人不舒服了。
……
大米集团总部。
下午4点10分。
雷布斯呆呆地看了一眼时间,总算熬到了下午4点10分了!
“下午4点10分了,港交所总算收盘了!”
雷布斯瘫靠在老板椅上,面容焦愁,语气里十分无奈。
最近一年以来,大米集团的股价已经从最高点36港元一路下跌,到现在都看不到止跌迹象。
特别是去年手机业务增速放缓,大米集团在恒河国的份额降低后,股价就持续走低……
原本想着靠大米汽车稳住股价,可没想到。
大米汽车1S刚开始推出的一个月势头不错,可越到后面就越平庸。
到现在大半年过去了,大米汽车1S的销量也就维持每个月两千到三千辆的销售数据,而这样的销量,和大米汽车的预期差得太多了……
这些日子以来,大米汽车也想过很多办法,降价促销、提高品质,赠送礼品,但整体销量略有起伏后又恢复平静。
雷布斯召集了智囊团和行业人士,深入讨论调研后,最终达成了一致的答案。
那就是大米1S汽车的产品竞争力不够,换句话说就是核心
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