”上使用的骁龙8155芯片，若是和X86架构的英特尔系列芯片比……

　　哪怕骁龙8155是八核处理器，但实际的性能也就只能达到英特尔I3处理器的50%算力还不到。

　　而号称地表最强的红果A15处理器，从综合性能来讲，也就只是I3处理器的水平。

　　而英特尔I3处理器上面，还有更好的I5、I7……

　　看到这里，胡来心里有些惊讶。

　　一直以来他是知道手机芯片性能是比电脑CPU差一些的，可真没想到5纳米的A15处理器竟然只能和14纳米的I3处理器性能差不多！

　　没错，就是14纳米制程工艺的I3处理器！

　　胡来继续看下去，等他看完两个芯片的能耗后，彻底就明白了。

　　虽然电脑CPU性能远超手机芯片，但又一个非常大的问题，那就是能耗高、温度高。

　　像台式电脑、笔记本电脑这种原本就需要插着电源使用的，能耗高一点自然不是问题，甚至CPU温度高也可以安装散热器散热。

　　但是。

　　这样的芯片放在手机里，哪有这么好的条件？

　　一个能耗高的芯片，两个小时就能把手机电池用完，一玩手机就发烫，谁能用？

　　并且。

　　最重要的是，像I3、I5这样的芯片，它的尺寸实在太大了。

　　一颗ARM芯片也就是I3芯片的十分之一，手机里寸土寸金根本容纳不了这么大的芯片体积。

　　所以。

　　在手机等便捷式设备领域，ARM芯片低频率和低功耗的优势就体现出来，芯片体积小，可以轻松满足散热、供电和续航的问题。

　　在解决这些问题的基础上，只需要尽量提高性能，满足固定应用场合的需求就行了。

　　呼——！

　　看到这里，胡来内心突然变得火热起来！

　　X86的芯片虽然有散热、能耗高、体积大的问题，但是！

　　这些问题对于一辆空间充裕，拥有75KWH（75度电），甚至可以安装散热器的新能源汽车算是一个问题吗？！

　　若是能将X86的电脑CPU用在“青鸾”上，那算力性能岂不是能爆表了？

　　胡来按捺住激动的心情继续查看资料，如果确定选择X86架构的设计图纸，那下一步就要考虑生产制造的问题了！

　　可当他在网上查询资料后，顿时觉得头大。

　　生产制造倒不说了，太积电甚至都已经可以给英特尔代工3纳米的I14处理器，而国内的中芯国际生产14纳米的I3处理器也没什么问题。

　　而最重要的是授权。

　　因为X86架构的授权全部在英特尔手里，如果凤凰要用X86架构设计一款芯片生产，那第一步就是获得英特尔的授权。

　　胡来微微叹气，英特尔都明确拒绝了不会出售智能座舱芯片给凤凰汽车了，更别提授权X86架构了！

　　得到X86架构授权

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